В первую очередь это касается автомобильных брендов.
За последние два года в Китае значительно сократился спрос на автомобили иностранных производителей.
Согласно данным CNN, в июле доля зарубежных марок составила лишь 33%, тогда как в аналогичном месяце 2022 года этот показатель был 53%. Эксперты объясняют это активным развитием местных компаний и изменением предпочтений, особенно среди молодежи.
Мировые автопроизводители сталкиваются с трудностями в ценовой конкуренции на китайском рынке. Например, совместные предприятия Toyota потеряли 73% дохода к середине лета, а продажи брендов, входящих в концерн GM, сократились вдвое. Некоторые компании уже объявили о закрытии своих китайских подразделений или сокращении производства.
Аналитики связывают эти изменения с ростом спроса на экологически чистый транспорт, который могут удовлетворить местные производители. Китайские компании предлагают более технологичные автомобили по доступным ценам, что способствует их стабильному росту продаж. Государственная поддержка в виде субсидий также играет важную роль, что приводит к некорректной конкуренции и повышению ввозных пошлин на китайские автомобили в ряде регионов.
Кроме того, эксперты отмечают смену поколений среди потребителей. Если в начале 2000-х годов китайцы предпочитали иностранные автомобили, то сейчас их дети, привыкшие к местной продукции, не видят в ней ничего негативного.
Осенью прошлого года компания Mitsubishi объявила о выходе с китайского рынка под давлением местных брендов. В январе Hyundai продала одно из своих предприятий, созданное совместно с концерном Beijing.
